Vodičové vodiče motora sú pripojené k kľukatým domácim vodičom a vedú sa na dosiahnutie upevnenia zapojenia samotného motora, čím sa zákazníkovi poskytuje potrebnými prvkami zapojenia cez koncovú dosku. Existujú aj niektoré motory s dlhšími vodičmi, ktoré nepoužívajú terminálovú dosku, ale je potrebné označenie vodičov na konci linky.
Pokiaľ ide o hlavnú časť, existujú tri spojenia, ktoré sú najviac náchylné na problémy: po prvé, olovo a vinutia čiara zváracej polohy, ako dosiahnuť pevne zvárané dve zvárané a vyriešiť polohu vinutia odporu dopadu je veľmi kritické; Po druhé, olovo z procesu olovenej čiary, pretože je potrebné viesť z vnútornej dutiny motora cez puzdro, ak došlo k ostrému odlievaniu plášťa, je ľahké viesť k izolačnému plášti škody spôsobené zlyhaním zeme; Po tretie, je spojenie medzi olovom a koncom hlavy, skutočným operačným procesom, existujú problémy vrátane odlupovania z plášťa, keď vodičský vodič odreže, časť vodičského vodiča sa nepodarí vstúpiť na koniec otvoru hlavovej trubice. , najmä tento problém s nespoľahlivým problémom je vážnejší.
Všetky vyššie uvedené sa ľahko vyskytujú na prevádzkovej úrovni problému, samozrejme, použitie stabilnej kvality oloveného drôtu je zabezpečiť, aby kvalita tohto prepojenia bola nevyhnutnou podmienkou pre spoľahlivé.
