Kartáčovaný jednosmerný motor používa kotvu, ktorá funguje ako bipolárny elektromagnet. Komutátor je mechanický otočný spínač, ktorý mení smer prúdu dvakrát za cyklus. Naproti tomu bezkomutátorové motory používajú ako vonkajšie rotory permanentné magnety. Bezuhlíkové jednosmerné motory nemajú kefy, čo znamená, že vyžadujú menej údržby a sú o niečo efektívnejšie ako kefové motory.
Čo je to kartáčovaný jednosmerný motor?
Kartáčovaný jednosmerný motor má vo svojom vonkajšom tele permanentný magnet a vo vnútri otočnú kotvu. Permanentné magnety sú stacionárne a nazývajú sa „statory“. Otočná kotva obsahuje elektromagnet, známy ako "rotor".
V brúsenom jednosmernom motore sa rotor otáča o 180 stupňov, keď sa na kotvu aplikuje prúd. Aby sa prekročilo počiatočných 180 stupňov, musí sa prevrátiť magnetický pól elektromagnetu. Keď sa rotor otáča, uhlíková kefka sa dotkne statora a preklopí magnetické pole, čím sa rotor otočí o 360 stupňov.
výhodu
Vysoký rozbehový krútiaci moment: Pre aplikácie, ktoré vyžadujú rýchle zrýchlenie, sú vašou voľbou motory kief s vysokým krútiacim momentom. Napríklad v aplikáciách, ako sú karavanové ťahače, je vysoký rozbehový krútiaci moment nevyhnutný.
Nízke náklady: V porovnaní s bezkomutátorovými jednosmernými motormi sú výrobné a nákupné náklady bezkomutátorových jednosmerných motorov relatívne nízke.
Vhodné pre priemyselné prostredie: Kefové motory sú tiež obľúbenou voľbou v priemyselných prostrediach kvôli ich vysokému rozbehovému momentu.
nedostatok
Zvýšené riziko údržby: Vplyvom trenia na uhlíkové kefky motora sa časom prirodzene opotrebujú. Výsledkom je, že motory s kefou budú s väčšou pravdepodobnosťou vyžadovať určitý druh údržby vo forme čistenia alebo výmeny kefy.
Nižšia rýchlosť: Napriek vysokému rozbehovému momentu nemôžu kefované motory udržiavať vysoké otáčky. Je to preto, že kefový stroj pracujúci konštantne vysokou rýchlosťou spôsobuje jeho zahrievanie.
Čo je to bezkomutátorový jednosmerný motor?
Rovnako ako kartáčované motory, aj bezkomutátorové motory pracujú zmenou polarity vinutia vo vnútri motora. Ide v podstate o vnútorný kartáčovaný motor bez potreby kief. V bezkomutátorovom jednosmernom motore je permanentný magnet inštalovaný na rotore, zatiaľ čo elektromagnet je inštalovaný na statore. Elektronický regulátor otáčok (ESC) upravuje alebo „obráti“ elektrický náboj elektromagnetu v statore, čo umožňuje otáčanie rotora o 360 stupňov.
výhodu
Dlhá životnosť: Bezuhlíkové jednosmerné motory nemajú kefy, čo znamená, že vyžadujú menej údržby ako kartáčované motory.
Účinnosť: Žiadna kefa znamená žiadnu stratu rýchlosti, vďaka čomu je bezkomutátorový jednosmerný motor o niečo efektívnejší v porovnaní s kefovaným motorom, zvyčajne 85-90% účinnosť, 75-80% účinnosť.
Tichá prevádzka: Bezuhlíkový motor beží veľmi ticho a obzvlášť hladko, pretože tu nie je žiadna kefa. To je obzvlášť užitočné pre aplikácie, ktoré vyžadujú takéto funkcie, ako sú napríklad zdviháky pacienta.
nedostatok
Vyžaduje sa regulátor: Bezkomutátorový jednosmerný motor musí byť pripojený k elektronickému riadeniu otáčok (ESC), aby prúdil prúd do elektromagnetu.
Cena: Bezkartáčové jednosmerné motory môžu byť drahšie kvôli potrebe regulátora.
